Çin’in bu hamlesi küresel çip krizini daha da derinleştirebilir
Çip kredi giderek daha da derinleşebilir. Fransız Renault başkanı, Avrupa’nın elektrikli araç endüstrisinin Çin’in hammadde tedarik zincirine hakim olmasından dolayı baskı altında olduğunu söyledi. Ayrıca, alternatif sıfır emisyonlu otomobil teknolojileri aradığını da belirtti.
Fransa’nın otomobil devi Renault’un başkanı Jean-Dominique Senard, Avrupa’nın elektrikli araç (EV) endüstrisinin, piller için kritik hammaddeleri tedarik eden Çin’den gelen rekabetle karşı karşıya olduğu uyarısında bulundu. Senard, Avrupa’nın kendi tedarik zincirlerini oluşturmak için acilen yatırım yapması gerektiğini söyledi.
Senard, bu hafta sonu Reuters’e verdiği demeçte, “Çin’de bir fırtınadan bahsettiğimde, bugün Avrupa’ya Çin (elektrikli) araç ithalatıyla ilgili güçlü baskıdan bahsediyorum” dedi. “Elektrikli araçlar üretebiliyoruz, ancak malzemelerimizin güvenliğini sağlamak için mücadele ediyoruz” diye ekledi.
Senard’ın açıklamaları, Çin’in geçen hafta iki nadir toprak metali olan galyum ve germanyuma yönelik ihracat kontrollerini sıkılaştırmasının ardından geldi. Bu metaller, mikroçip üretiminde kullanılıyor ve elektrikli araçların performansını artırıyor. Çin’in bu hamlesi, küresel çip krizini daha da derinleştirebilir ve Avrupa’nın EV üretimini olumsuz etkileyebilir.
Çin, dünyanın en büyük EV pazarı ve üreticisi konumunda. Ayrıca, piller için gerekli olan lityum, kobalt ve nikel gibi kritik minerallerin de büyük bir kısmını kontrol ediyor. Avrupa ve ABD ise, enerji geçişinde yavaşlama riskini azaltmak için bu minerallerin tedarikinde Çin’e olan bağımlılıklarını azaltmanın yollarını arıyor.
Bu yılın başlarında, AB ve ABD, işbirliği ve ticareti kolaylaştırma konulu bir Kritik Madenler Anlaşması (CMA) konulu müzakerelere başlama konusunda anlaştılar. Ancak Senard, bu anlaşmanın yeterli olmayacağını ve Avrupa’nın kendi tedarik zincirlerini kurmak için milyarlarca avro yatırım yapması gerektiğini söyledi.
Senard, “Çin’in EV başarısının, tedarik zincirine ve hammaddelere yıllarca yapılan yatırımların bir sonucu olduğunu” söyleyerek, “Avrupa’nın bunu tekrarlaması gerekiyor” dedi. Senard ayrıca, alternatif sıfır emisyonlu otomobil teknolojileri aradıklarını da belirtti. Bunlar arasında hidrojen yakıt hücreleri ve biyoyakıtlar gibi seçenekler bulunuyor.
Avrupa’nın elektrikli araç endüstrisi, Çin’in hammadde tedarik zincirine hakim olmasından dolayı baskı altında. Fransız Renault başkanı, Avrupa’nın kendi tedarik zincirlerini oluşturmak için acilen yatırım yapması gerektiğini söyledi. Ayrıca, alternatif sıfır emisyonlu otomobil teknolojileri aradığını da belirtti.
