Otomobil üreticileri hükümetten benzinli ve dizel araç yasağına açıklık istiyor

Otomobil endüstrisi, hükümetin 2030 yılında benzinli ve dizel otomobil ve kamyonetlerin satışını yasaklama planını ertelemesiyle ilgili olarak netlik talep ediyor. Üreticiler, bu politika değişikliğinin tüketicileri elektrikli araçlara geçmeye teşvik etmek yerine satın alma işlemlerini geciktirebileceğini ve Birleşik Krallık’ta elektrikli otomobil üretimine yönelik yatırımları tehlikeye atabileceğini söylüyor.

Hükümet, 2030 yılında yeni benzinli ve dizel otomobil ve kamyonetlerin satışını yasaklama planını duyurduğunda, otomobil endüstrisi bunu “zorlu ama yapılabilir” bir hedef olarak nitelendirmişti. Ancak, Maliye Bakanı Rishi Sunak’ın bu hafta sonu yayınlanan bir röportajda, bu yasağın 2035 yılına kadar ertelenebileceğini ima etmesi, sektörde şaşkınlık ve endişeye yol açtı.

Otomobil üreticileri, hedefleri tutturmak için yüz milyonlarca dolarlık yatırım yaptıklarını söyleyerek, hükümeti bu konuda açıklık getirmeye çağırdı. Ford İngiltere’nin başkanı Lisa Brankin, “İşimizin Birleşik Krallık hükümetinden üç şeye ihtiyacı var: Hırs, bağlılık ve tutarlılık. 2030’daki gevşeme üçünü de zayıflatır” dedi. Ford’un, 2025 yılına kadar dokuz elektrikli araçla elektrifikasyona 50 milyar dolar taahhüt ettiğini, buna Ford İngiltere tesislerine yapılacak 430 milyon sterlinlik yatırımın da dahil olduğunu söyledi.

BMW yorum yapmaktan kaçındı ancak bunun ve tüm sektörün bu konuda netliğe ihtiyacı olduğunu söyledi. Jaguar Land Rover ise planlarının yolunda gittiğini ve benzinli ve dizel motorlu araçların satışının sona erdirilmesine ilişkin mevzuatın kesinleşmesini memnuniyetle karşıladığını belirtti.

Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin (SMMT) genel müdürü Mike Hawes ise politika değişikliğinin otomobil üreticileri arasında “endişeye” neden olacağını söyledi. BBC Radio 4’ün Today programına konuşan Hawes, ülkede daha fazla elektrikli otomobil üretilecekse, Birleşik Krallık’ta elektrikli otomobillere yönelik yüksek talebin gerekli olduğunu söyledi. “Sattığınız yere yakın bir yerde inşaat yapmak istiyorsunuz, bu nedenle gelecekteki yatırımları güvence altına almak için Birleşik Krallık’ta güçlü bir pazara ihtiyacınız var” dedi.

Hawes ayrıca, bu tür bir açıklamanın (2030 yasağına ilişkin) ve bu politika ile tüketicilere gönderdiği mesajın “inanılmaz derecede kafa karıştırıcı” olduğunu söyledi. “Bu durum tüketicilerin satın alma işlemlerini geciktirmesine neden oluyor mu?” diye sordu.

İçişleri Bakanı Suella Braverman da Çarşamba sabahı medya turlarına çıkarak politikayı savundu ve hükümetin yeşil vaatlerini geri çekmesinin ardından “İngiltere’yi iflas ettirerek gezegeni kurtaramayacağız” iddiasında bulundu.

SMMT rakamları, akülü elektrikli yeni otomobil pazarının özel payının, 2022’nin ilk yarısında üçte birin üzerinde (%36,2) bu yılın aynı döneminde çeyreğin altına (%24,2) düştüğünü gösteriyor. Kısmen elektrikli otomobiller için daha düşük şirket otomobil vergisi nedeniyle filo kayıtlarına olan talep arttı.

Hawes Pazartesi günü, sıfır emisyonlu araç zorunluluğunun (üreticilerin sattıkları sıfır emisyonlu yeni otomobil ve kamyonetlerin oranını artırması yönündeki bir gereklilik) hala uygulamaya konulacağına dair “emin” olduğunu söyledi. Gelecek yılın başından itibaren uygulamaya geçilmesi planlanıyor.